イワイサーキット

ＧＡＧレポの続きです～

４Ａ　ＲｅｄＴｈｕｎｄｅｒ

気合いは入ってます（笑）　　　　　

続いて4Aのレポです（＾＿＾）

ミッションで苦労している4A。
それもギア比とかじゃなくて、組み付けで苦労してるところ
がヘナチョコか～すけらしいっす（自爆）
でも原因がわからないんですよね～どうしましょ？

そんな状態ですが試走レーンを走ってみました。
でもやっぱダメ。1→2速でギア抜けしちゃいます（ー＿ー；
σ(＾＿＾；はアクセル全開のままクラッチを切ってシフト
アップしてるんですけど、試しにアクセルを戻してギアチェ
ンジしてみました。そしたら多少いいような気が？

悩んでてもしょうがないので計測へ！　←いいのか、それで(爆)

1本目

とにかくスタートです（笑）
そこそこスタートが決まって2速へ。
アクセルを戻してシフトペダルを強めにケリ！（爆）
そしたらギアが入りました♪
2→3速のシフトアップはＯＫなんで2速で引っぱります。

そしたらウワァ～ン！と走行中にギア抜け(￣∇￣；！！
慌ててアクセルを戻し、クラッチを切って3速へ。
で、3速が吹けきったところでゴール。
本当は4速ゴールのギア比なんですけどね～

タイムは4.868秒

これじゃ走ってもしょうがないし、もし6速ミッションを
壊しちゃったら大泣きなんで2本目以降はパスしました。

2本目　3本目　4本目　パス


苦戦中です（＾＿＾；

で、もう走らないつもりだったんですけど何かウズウズ
しちゃって（笑）
4本目の計測が終わってからエンジンをかけて、試走レー
ンを軽く走ってました。
そしたら1→2速の時に2回シフトペダルを踏めば2速に入る
ことを発見。5本目の計測が始まっていたのでＧＯ！（爆）

んが、しかし！
スタートでエンジンがぐずついて失速（Ｔ＿Ｔ）
ギアも入らず散々でした。

タイムは・・・見てません（爆）
新記録だったかもしれないから見とくんだったなぁ～（笑）

4Bは順位はともかくいい感じで仕上がってきました。
3.828秒のベストタイムも上出来ですが、それより5本
計測して全部3秒台で走れたので大満足っす。
問題はやっぱスタートですね～
もっと安定したスタートを切れるように練習しなくちゃ！

4Aはもう問題外(ー＿ー；
タイムをどうこう言う前にちゃんと走れるようにしないと
いけません（当たり前！）

＜＜ハプニング！＞＞

AIZAWAさんが練習レーンを走ってるところを、ちょっとした
合間にサイボーグと一緒にぼぉ～～と見てました。
で、スタートして2速へシフトアップした瞬間！

グワシャ！！ガラガラガラ・・・・・・

や、やっちゃったようです(￣∇￣；！！
ピットへ帰ってチェックしたらロッカーアームが割れてた
とσ（＾＿＾）のピットへ来て話していたので

予備のロッカーアームあるよ～♪

それから本格的にヘッドを開けてみたらカムかじり発見！
さすがにカムの予備は持ってこなかったんで、オイルスト
ーンでかじりを修正すればＯＫなんじゃ？ということに。
「オイルストーンは持ってこなかったんですよ～」と言う
AIZAWAさんに

オイルストーンあるよ～♪(笑)

　　　　　　　　　　みんなでせっせと修理中。
　　　　　　　　　　まぁこの程度の被害で済んで良かったっすよね～

　　　　　　　　　　昨年のファルコンカップ最終戦。
　　　　　　　　　　エンジンの回しすぎで排気バルブとピストンがキッス！
　　　　　　　　　　で、バルブを曲げちゃったけど工具が無かったから手で
　　　　　　　　　　強化バルブスプリングを縮めて、無理やりコッターピン
　　　　　　　　　　を押し込んでバルブ交換終了。
　　　　　　　　　　その交換した直後の計測でレコードタイムを出した人を
　　　　　　　　　　知ってますから！ってか、その場にいました（笑）

　　　　　　　　　　最近その方は釣り人になってるようですけど(謎爆)

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